Negara

indonesia (1)

Indonesia (30)

Semua Negara (31)

Kategori Member

Platinum (11)

Free (11)

Semua Kategori Member (22)

Kategori Perusahaan

Supplier (1)

Fabricator (16)

Erector (1)

Contractor (13)

Semua Kategori (31)

Jembatan Kerangka (Truss Bridge)

Konten Indikasi Harga belum tersedia

Produk terkait

  • TRUSS BRIDGE
    Danusari juga telah membuat Jembatan Rangka (Trust Bridge) ada di Papua yang tersusun dari batang-batang yang dihubungkan satu sama lain dengan pelat buhul, dengan pengikat paku keling, baut, atau las. Jembatan rangka telah menjadi kekuatan yang efektif dan efisien untuk jembatan bentang panjang lebih dari 150 tahun.
    • Jln. Raya Narogong KM 26.5 Klapanunggal Cileungsi Kab. Bogor
    • +62 21 8230630
    • +62 21 8230573

  • JEMBATAN STANDAR RANGKA (STANDARD TRUSS BRIDGING)
    Standard Truss Bridging is Between 40 to 60m Span with bolt conection Advantage : Unit Weight /Component 2 ton for 9,4 m Variant in span is many Pre - chambered in Fabrication ERECTION  : Cantilever Method Scaffolding Method Semi Cantilever Method
    • Kp. Tangsi Rt 004/006/II Kab. Bekasi
    • +62 21 8901580
    • +62 21 89108031

    • Jl. Raya Bekasi Narogong Km. 19,5 Kab. Bogor
    • +62 21 8232323
    • +62 21 8231150

  • BRIDGE FOR RAILWAY
    Railway bridges commonly use boxbeam as the main material, and DCP as one of several big bridge fabricators is having ability to work on it with accuracy and precision.
    • Jl. Mastrip IX / 7 Kota Surabaya
    • +62 31 8433880
    • +62 31 8411371

    • Jl. Cikini Raya 95, CCM Building 6 Floor Kota Adm. Jakarta Pusat
    • +62 21 3907113
    • +62 21 3907114

  • TRUSS BRIDGES
    STEEL TRUSS BRIDGE   
    • Jl. Cikini Raya 95, CCM Building 6 Floor Kota Adm. Jakarta Pusat
    • +62 21 3907113
    • +62 21 3907114

  • ELASTOMER BEARING PAD (KARET BANTALAN JEMBATAN)
    Elastomer Bearing Pad atau Karet Bantalan Jembatan adalah perangkat yang mengirimkan beban dari bangunan atas ke bangunan bawah untuk mengakomodasi pergerakan dan perpindahan antara tiang penyangga dengan beton pada jembatan. Bearing Pad dipasang pada konstruksi jembatan untuk menahan beban dan deformasi simultan ke segala arah ,sementara juga memungkinkan untuk rotasi kecil dalam salah satu sumbu bantalan. Rubber Bearing Pad atau seluruhnya terbuat dari karet atau dapat diperkuat dengan baja lembaran khusus untuk meningkatkan kapasitas dan kekuatan terutama pada jembatan yang dilalui oleh kendaraan yang memberi beban besar pada jembatan. Fungsi Karet Elastomer Bearing Pad adalah untuk meminimalisir kerusakan pada struktur jembatan yang disebabkan oleh pergeseran pada salah satu struktur jembatan yang tak terlihat dan rotasi yang harus ditampung untuk melindungi struktur dan infrastruktur pada konstruksi jembatan dan juga berfungsi untuk memberi keamanan yang  mengakomodasi berbagai gerakan dan rotasi serta mendukung berat dari struktur dan untuk mengirimkan beban dari bentang atas kebeton penyangga bagian bawah. Rotasi terjadi akbibat geladak menyalurkan beban  beban kebagian bawah jembatan. Dan beberapa rotasi relatif terjadi pada bagian komposit karena sifat yang berbeda dari beton dan baja. Dengan berkembangnya industri konstruksi jembatan dan infrastruktur di Indonesia serta banyaknya permintaan Elastomer Bearing Pad (Karet Bantalan Jembatan) dari berbagai macam kontraktor baik BUMN maupun Swasta di Indonesia kepada kami. Elastomer Bearing Pad (Karet Bantalan Jembatan) digunakan secara ekstensif dalam berbagai industri konstruksi Jembatan saat ini. Karet Bantalan Jembatan lebih banyak digunakan dalam konstruksi pembangunan Jembatan, jalan tol biasa disebut Bantalan Karet, Bantalan Jembatan atau Karet Perletakan Jembatan Karet Bantalan Jembatan (Elastomer Bearing Pad) berfungsi sebagai penerus beban dari bangunan bagian atas jembatan kebagian bawah bangunan jembatan. Fungsi utama dari Karet Elastomer Bearing Pad tersebut adalah menahan getaran atau beban Jembatan sehingga dapat mencegah benturan secara langsung antara beton bagian atas dan bagian bawah. Kami menyediakan Elastomer Bearing Pad dalam berbagai ukuran dan spesifikasi. Menerima pesanan Rubber loading dock, stopper, dan bearing pad. Karet Bantalan Jembatan kami telah digunakan pada banyak jembatan dan proyek infrastruktur di Indonesia, termasuk pada pembangunan Jembatan Suramadu, dan beberapa proyek infrastruktur di Asia Tenggara, dan Negara Timur Tengah. Melayani pemesanan perusahaan dan pengiriman ke seluruh indonesia. Juga dinas pekerjaan umum daerah dan perusahaan konstruksi nasional. Untuk pemesanan Karet Bantalan Jembatan (Elastomer Bearing Pad) Hubungi Kami melalui telepon, fax, atau email yang tertera dibawah ini : PT. Kakada Pratama Alamat : Jl. Batutulis, Jaya Tunggal No.3 Contact Us : 081289858600 / (0251) 8374884 Fax : (0251) 8326922 - See more at: www.kakadapratama.co.id
    • Jl. Batutulis Jayatunggal No 3 Bogor Kota Bogor
    • +622518326922
    • +622518326922

  • TRUSS BRIDGES -MEGA KARYA SAMPURNA
      Description
    The truss bridge is employed for 35 - 60 m distance and vertical clearance 5 m. The Bridge is well designed through several parts. The parts are: top chord bracing, chords and diagonals precision H-sections, standard panel length, cross girders and equipped with elastomeric bearings. The bridge can be built with or without steel deck. Application
    Railway bridge and a Province Bridge  
    • Jl Boulevard Raya Blok CN3/18 Kota Adm. Jakarta Utara
    • +62 812 89 810990
    • +62 21 45846961

  • JEMBATAN RANGKA
    JET adalah Perusahaan Fabrikasi & Konstruksi untuk Struktur Baja Umum yang bekerja di Industri, Infrastruktur, Utilitas, Migas dan sektor lainnya. Tim kami akan bekerja secara profesional untuk mendapatkan kepuasan pelanggan dengan memberikan kualitas layanan dan produk unggulan, dan untuk memenuhi perkiraan waktu proyek.
    • Menara Batavia Jl K. H Mas Mansyur Kav 126 Kota Adm. Jakarta Pusat
    • +62 21 5747 550
    • +62 21 5747557

  • TRUSS BRIDGE
    A truss bridge is a bridge composed of connected elements (typically straight) which may be stressed from tension, compression, or sometimes both in response to dynamic loads.A truss bridge is economical to construct owing to its efficient use of materials. DCP produces various type of truss bridge.
    • Jl. Mastrip IX / 7 Kota Surabaya
    • +62 31 8433880
    • +62 31 8411371

  • TRUSS BRIDGES
    Our main focus is to build transport infrastructures, from railways structure to bridges and street lights.
    • Jl. Panjang Jiwo 58 Kota Surabaya
    • +62 31 8433166
    • +62 31 8433186

    • Jl. Letjen. TB. Simatupang Kav.22-26, Talavera Office Park 11th Floor Kota Adm. Jakarta Selatan

  • TRUSS BRIDGES
    Truss Bridges
    • Jln. Raya Trans Sumatera - Bakauheni Kab. Lampung Selatan

  • JEMBATAN RANGKA BAJA
    Truss Bridges
    • Jl. Veteran No. 112 Rt. 002 Rw. 002 Kota Bekasi

  • JEMBATAN
    Jembatan
    • Jl.Raya Driyorejo KM.20 Kab. Gresik

  • KENCANA CAKRA BUANA TRUSS BRIDGES
    Jembatan rangka baja Standard (Standard Truss Bridging) Jembatan permanen bentang pendek antara 35 meter sampai 60 mete. dan vertical trafic clereance 5 meter
    • MT. Haryono Square LT.OF02 Unit OF02/28-26. Jl. Otista No. 390 Bidara Cina, Jakarta -Timur 13330 Kota Adm. Jakarta Timur

  • JEMBATAN ANTAR PULAU (PULAU NIPAH - PULAU SETOKO)
    Nama Proyek : Jembatan Raja Ali Haji, Penghubung Pulau Nipah - Pulau Setoko  Nilai Proyek : Rp. 22.093.193.000,00  Pemberi Pekerjaan : Otorita Pengembangan Industri Pulau Batam  Tahun Pelaksanaan : Oktober 1993 - April 1996  Lokasi : Pulau Batam  Lingkup Pekerjaan : Kontraktor Utama
    • Jl. Gatot Subroto No. 54 Kota Adm. Jakarta Pusat

    • Gedung Permata Kuningan Lt 15, Jalan Kuningan Mulia Kav. 9C Kota Adm. Jakarta Selatan

  • KONSTRUKSI JEMBATAN BAJA
    Konstruksi Jembatan Baja
    • Puri Sentra Niaga Blok A No 16 Jl Raya Kalimalang Kota Adm. Jakarta Timur

    • Jl. Tomang Raya No.40 Kota Adm. Jakarta Barat